Un helicóptero AW Trekker estaba en Australia y después en Nueva Zelanda en una gira de demostración cuando la COVID-19 alteró su regreso previsto. OTIM SPA, tus socios de Pangea en Italia, recibieron el encargo de encontrar una solución de transporte para devolver el helicóptero a Italia. Para ello, OTIM pidió ayuda a FJT LOGISTICS, tus socios de Pangea en Australia y Nueva Zelanda.
Tras estudiar varias opciones de transporte, incluidas alternativas de transbordo y otros puertos de descarga en el norte de Europa, FJT Nueva Zelanda trasladó el helicóptero a Melbourne y desde allí a Livorno en un buque de conexión. Con un plazo muy ajustado, FJT logró encajar todas las piezas del rompecabezas para transportarlo y cargarlo antes del cierre del puerto. Un gran ejemplo de trabajo en equipo y continuidad entre las delegaciones de FJT.
El helicóptero, de 2.250 kg y 11,65 m de largo, se recogió en el aeródromo y se cargó en un remolque MAFI, se trasladó al puerto y se izó con una grúa adecuada a un buque RO-RO. El trincaje y la sujeción de este aparato de 4 millones de euros los organizó el equipo de FJT.
A la llegada del envío a Livorno, OTIM se ocupará de la recepción y del transporte interior hasta su destino final en Italia.
Las operaciones se están gestionando con gran profesionalidad y una coordinación perfecta entre todas las partes. ¡Enhorabuena por un trabajo bien hecho!
Visita www.otim.it y www.fjt.com.au para más información.
Tras estudiar varias opciones de transporte, incluidas alternativas de transbordo y otros puertos de descarga en el norte de Europa, FJT Nueva Zelanda trasladó el helicóptero a Melbourne y desde allí a Livorno en un buque de conexión. Con un plazo muy ajustado, FJT logró encajar todas las piezas del rompecabezas para transportarlo y cargarlo antes del cierre del puerto. Un gran ejemplo de trabajo en equipo y continuidad entre las delegaciones de FJT.
El helicóptero, de 2.250 kg y 11,65 m de largo, se recogió en el aeródromo y se cargó en un remolque MAFI, se trasladó al puerto y se izó con una grúa adecuada a un buque RO-RO. El trincaje y la sujeción de este aparato de 4 millones de euros los organizó el equipo de FJT.
A la llegada del envío a Livorno, OTIM se ocupará de la recepción y del transporte interior hasta su destino final en Italia.
Las operaciones se están gestionando con gran profesionalidad y una coordinación perfecta entre todas las partes. ¡Enhorabuena por un trabajo bien hecho!
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