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Inicio de PANCO Group

Análisis del sector28 Mar 2017

# Suben los peajes de la CityLink de Melbourne y las tasas de infraestructura portuaria en Melbourne y Sídney, informa FJT LOGISTICS (Australia)

Por PANCO Group

**Melbourne: suben los peajes de la CityLink** FJT, tu socio de Pangea en Australia, ya avisó de una subida prevista de los peajes de Melbourne para ayudar a costear el proyecto de ampliación de la carretera de Tullamarine. Esta es parte de aquella comunicación: Los peajes de la CityLink para vehículos pesados subirán hasta un 125 % el 1 de abril. El pase diario pasará de 11,85 a 26,70 dólares y el peaje nocturno se duplicará, de 8,90 a 17,80. A los camiones se les cobrará el triple de la tarifa diurna de los coches y el doble de la nocturna. La subida se impone para ayudar a pagar el proyecto de ampliación de 1.280 millones de dólares; costará a los grandes operadores de transporte cientos de miles de dólares que, sin duda, se trasladarán a importadores y exportadores. FJT aplicará estas tasas en cuanto se conozcan y cuando se le facturen, en abril. **Suben las tasas de infraestructura portuaria en Melbourne y se introducen en Sídney.** FJT ha recibido aviso de DP World de su intención de aplicar un recargo de infraestructura portuaria a todos los contenedores que entren y salgan de sus terminales de muelle en Melbourne y Sídney. Se aplicará a los movimientos en Melbourne a partir del 3 de abril y en Sídney a partir del 17 de abril de 2017. DP World es uno de los dos grandes operadores de terminales de muelle e infraestructura asociada en Melbourne y Sídney. En Melbourne, el recargo de infraestructura (tasa de acceso al puerto) ha pasado de 3 a 32,60 dólares por contenedor, mientras que en Sídney se introducirá una tasa de 23,17 dólares por contenedor entregado en la terminal (importación y exportación). Los transportistas por carretera están valorando una nueva tasa para cubrir los costes de gestionar este recargo. Estos cargos se aplicarán a través del sistema de reserva de vehículos 1-Stop o del operador ferroviario y, según cree FJT, se reflejarán como recargo en los costes de transporte local de cualquier movimiento por DP World. DP World ha atribuido las subidas sobre todo a lo que describe como costes de ocupación. No sería descabellado esperar que el otro gran operador de terminal anuncie también un cargo similar. FJT informará de cualquier cambio en estas tasas o de su introducción por otros operadores portuarios antes de que entren en vigor. Visita www.fjt.com.au para más información.

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