--- title: "El impulso de la carga aérea pierde fuerza | PANCO Member News" canonical_url: "https://www.pancoworld.com/es/member-news/air-freight-momentum-slows" last_updated: "2026-08-07T13:25:20.580Z" locale: es meta: description: "La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos de los mercados mundiales de carga aérea, que muestran un aumento del 3,3 % de los volúmenes (toneladas-kilómetro de carga o FTK) en abril de 2015 frente a ab..." "og:description": "La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos de los mercados mundiales de carga aérea, que muestran un aumento del 3,3 % de los volúmenes (toneladas-kilómetro de carga o FTK) en abril de 2015 frente a ab..." "og:title": "El impulso de la carga aérea pierde fuerza | PANCO Member News" "twitter:description": "La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos de los mercados mundiales de carga aérea, que muestran un aumento del 3,3 % de los volúmenes (toneladas-kilómetro de carga o FTK) en abril de 2015 frente a ab..." "twitter:title": "El impulso de la carga aérea pierde fuerza | PANCO Member News" --- Inicio de PANCO Group Análisis del sector04 Jun 2015 # El impulso de la carga aérea pierde fuerza Por PANCO Group La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos de los mercados mundiales de carga aérea, que muestran un aumento del 3,3 % de los volúmenes (toneladas-kilómetro de carga o FTK) en abril de 2015 frente a abril del año anterior. Aunque hay crecimiento respecto al mismo mes de 2014, no ha habido crecimiento real en los volúmenes de carga agregados a nivel mundial desde finales del año pasado. A escala regional, solo las aerolíneas de Asia-Pacífico y de Oriente Medio registraron crecimiento en abril. Las norteamericanas informaron de una demanda prácticamente plana, mientras que Europa, Latinoamérica y África registraron descensos frente a 2014. Los datos de abril revelaron además una desaceleración respecto al crecimiento del primer trimestre de 2015, que promedió un 5,3 %, en línea con el reciente debilitamiento del comercio mundial. Pese a una recuperación cíclica de la economía global, es poco probable que el comercio y la demanda de carga aérea se aceleren a corto plazo, ya que la confianza empresarial y los pedidos de exportación están planos o a la baja. “Tras un arranque volátil de 2015, el mercado se está asentando y está claro que el impulso del crecimiento de la carga aérea se está perdiendo. Por un lado está el reto estructural de que el comercio mundial ya no crece a mayor ritmo que la producción interna. Sobre esa tendencia vemos ahora un debilitamiento de los indicadores económicos en los mercados cruciales de carga aérea de Asia-Pacífico y Europa”, dijo Tony Tyler, director general y consejero delegado de la IATA. “Estos factores apuntan a la necesidad de reactivar el comercio revirtiendo las medidas proteccionistas. Aplicar el Acuerdo de Facilitación del Comercio de Bali sería un buen comienzo, además de compromisos para facilitar el comercio en los mercados emergentes”, señaló Tyler. También destacó el importante aumento de capacidad del 5,5 % en abril de 2015, que llevó el coeficiente de ocupación a su nivel más bajo de los últimos 12 meses. Abr 2015 vs. Abr 2014 Crecimiento FTK Crecimiento AFTK FLF Internacional 3,6 % 6,6 % 47,8 Doméstico 0,9 % 1,2 % 31,2 Mercado total 3,3 % 5,5 % 44,7 Acumulado 2015 vs. acumulado 2014 Crecimiento FTK Crecimiento AFTK FLF Internacional 4,8 % 6,3 % 48,8 Doméstico 1,2 % -0,4 % 30,7 Mercado total 4,3 % 4,9 % 45,3 Análisis regional detallado Las aerolíneas de Asia-Pacífico informaron de un crecimiento de la demanda del 4,5 % en abril frente a abril de 2014, por debajo de una expansión de capacidad del 7,0 %. Los volúmenes comerciales actuales de los mercados emergentes asiáticos caen un 10 %, y la región se ha visto afectada por la desaceleración de las exportaciones a Europa. Las aerolíneas europeas vieron caer la demanda un 0,3 % en abril respecto al año anterior, mientras la capacidad creció un 5,0 %. Las recientes mejoras de la confianza empresarial europea aún no se han reflejado en los volúmenes de carga aérea. El repunte de los precios del petróleo y del euro ha hecho que el impulso positivo del estímulo del Banco Central Europeo haya flaqueado. Las aerolíneas norteamericanas informaron de un crecimiento de la demanda del 0,1 % interanual, mientras la capacidad se recortó un 1,6 %. Se espera que el decepcionante comportamiento económico del primer trimestre mejore en los próximos meses, con el previsible efecto de la caída de los precios del petróleo y el fin de las huelgas en los puertos de la costa oeste. Las aerolíneas de Oriente Medio vieron crecer la demanda un 14,1 %, impulsada por el aumento del comercio dentro de la región junto con la expansión de red y capacidad. La capacidad creció un 18,5 %. Las aerolíneas latinoamericanas informaron de una caída de la demanda del 6,8 %, mientras la capacidad creció un 7,0 %. Los resultados mensuales de las aerolíneas de la región indican que los descensos recientes podrían haber tocado fondo. La esperanza es que el aumento general de la actividad comercial regional empiece a reflejarse en una demanda de carga aérea más fuerte. Las aerolíneas africanas experimentaron un descenso de la demanda del 0,2 % y una reducción de capacidad del 2,2 %. La región sigue afectada por el débil comportamiento de las economías nigeriana y sudafricana. En resumen “Tras un breve periodo de optimismo, las perspectivas globales de la carga muestran que el negocio vuelve a estancarse. Pero la buena noticia es que, con procesos digitales, nuevos estándares para la manipulación de productos farmacéuticos y un enfoque en reducir los tiempos de envío de extremo a extremo, el sector de la carga aérea está bien posicionado para protagonizar una recuperación. Del 7 al 9 de junio, los líderes mundiales de la aviación se reunirán en Miami (Florida) en la 71ª Asamblea General Anual (AGM) de la IATA y World Air Transport Summit. La sesión de estrategias de carga explorará cómo el sector va a avanzar de verdad en estas iniciativas”, dijo Tyler. Otros temas a debate en la AGM incluyen: La relación entre aerolíneas y fabricantes • Qué preocupa a los consejeros delegados del sector Qué espera la próxima generación de viajeros Estrategias de carga Construir la infraestructura adecuada, y Hasta qué punto son invertibles las aerolíneas La asistencia a la AGM es solo por invitación. Los medios acreditados están invitados a asistir, pero deben registrarse previamente. Ver los resultados de carga de abril (pdf) Para más información, contacta con: Comunicación Corporativa Tel: +41 22 770 2967 Compartir [Compartir en LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.pancoworld.com%2Fes%2Fmember-news%2Fair-freight-momentum-slows) [Compartir en Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.pancoworld.com%2Fes%2Fmember-news%2Fair-freight-momentum-slows) [Compartir en X](https://x.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fwww.pancoworld.com%2Fes%2Fmember-news%2Fair-freight-momentum-slows&text=El%20impulso%20de%20la%20carga%20a%C3%A9rea%20pierde%20fuerza) [Compartir en WhatsApp](https://wa.me/?text=El%20impulso%20de%20la%20carga%20a%C3%A9rea%20pierde%20fuerza%20https%3A%2F%2Fwww.pancoworld.com%2Fes%2Fmember-news%2Fair-freight-momentum-slows) ## ¿Listo para construir relaciones dentro de PANCO? 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