--- title: "Los mercados de carga aérea crecen ligeramente en septiembre" canonical_url: "https://www.pancoworld.com/es/member-news/air-freight-markets-grow-slightly-in-september" last_updated: "2026-08-07T13:25:20.576Z" locale: es meta: description: "La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos de los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a septiembre, que muestran un crecimiento muy modesto. Medidos en toneladas-kilómetro de carga, los volúmenes de carga aérea aumentaron un 1...." "og:description": "La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos de los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a septiembre, que muestran un crecimiento muy modesto. Medidos en toneladas-kilómetro de carga, los volúmenes de carga aérea aumentaron un 1...." "og:title": "Los mercados de carga aérea crecen ligeramente en septiembre" "twitter:description": "La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos de los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a septiembre, que muestran un crecimiento muy modesto. Medidos en toneladas-kilómetro de carga, los volúmenes de carga aérea aumentaron un 1...." "twitter:title": "Los mercados de carga aérea crecen ligeramente en septiembre" --- Inicio de PANCO Group Análisis del sector04 Nov 2015 # Los mercados de carga aérea crecen ligeramente en septiembre Por PANCO Group La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos de los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a septiembre, que muestran un crecimiento muy modesto. Medidos en toneladas-kilómetro de carga, los volúmenes de carga aérea aumentaron un 1,0 % respecto al mismo mes del año anterior. Se trata de una ligera mejora frente al comportamiento de agosto, cuando los volúmenes se mantuvieron prácticamente estables. Aun así, en conjunto los volúmenes de carga aérea siguen un 1,2 % por debajo de su máximo de cierre de 2014. Los resultados variaron mucho según la región. Las aerolíneas de Oriente Medio registraron el crecimiento más significativo (7,5 %), seguidas por las europeas (2,8 %) y las africanas (2,5 %). Las aerolíneas de Asia-Pacífico anotaron un crecimiento insignificante (0,3 %), y los mercados de Norteamérica (-3,3 %) y Latinoamérica (-6,4 %) registraron descensos. Todas las regiones ampliaron capacidad por encima del crecimiento de la demanda, lo que llevó el coeficiente de ocupación de carga a su nivel más bajo desde 2009 (43,2 %). “Aunque ha mejorado ligeramente respecto a agosto, la tendencia global es frágil y la mejora tiene una base muy estrecha. El crecimiento del 2,8 % de las aerolíneas europeas refleja la evolución positiva del comercio con las economías de Europa Central y del Este, así como una mejora general de la industria manufacturera en la zona euro. Pero la mayor región de carga aérea, Asia-Pacífico, apenas se situó en terreno positivo, lastrada por el débil comercio regional”, afirmó Tony Tyler, director general y consejero delegado de la IATA. Sep 2015 vs. Sep 2014 Crecimiento FTK Crecimiento AFTK FLF Internacional 1,2 % 6,3 % 45,8 Doméstico -0,8 % 2,7 % 31,6 Mercado total 1,0 % 5,6 % 43,2 Acumulado 2015 vs. acumulado 2014 Crecimiento FTK Crecimiento AFTK FLF Internacional 2,7 % 6,4 % 46,9 Doméstico 0,1 % 2,2 % 29,8 Mercado total 2,4 % 5,5 % 43,6 Análisis regional detallado Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un ligero aumento de FTK del 0,3 % en septiembre frente a septiembre de 2014, y la capacidad creció un 2,1 %. La contracción del comercio de Asia emergente parece haber tocado fondo, aunque China, Corea y Taipéi Chino, entre otras economías clave, sufren un débil crecimiento comercial. Las aerolíneas europeas informaron de un aumento de la demanda del 2,8 % en septiembre respecto al año anterior, con una capacidad que creció un 7,7 %. El comportamiento europeo resulta más notable si se considera que los volúmenes acumulados del año han sido planos. Las mejoras de la actividad manufacturera en la zona euro y del comercio con Europa Central y del Este parecen estar trasladándose por fin a la demanda de carga aérea. Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un descenso del 3,3 % interanual, mientras la capacidad creció un 4,8 %. Pese al mal resultado interanual, los volúmenes de septiembre subieron un 0,8 % respecto a agosto, lo que podría indicar que la mejora económica prevista para el segundo semestre del año impulse una demanda de carga aérea más fuerte. Las aerolíneas de Oriente Medio vieron crecer la demanda un 7,5 %, con un aumento de capacidad del 12,6 %. Aunque de nuevo es la región de mayor crecimiento, el incremento se situó 5,5 puntos porcentuales por debajo de la media acumulada del año. Las principales economías de la región han sufrido desaceleraciones en los sectores no petroleros, pero las tasas de crecimiento siguen siendo lo bastante sólidas como para sostener una demanda firme de carga aérea. Las aerolíneas latinoamericanas informaron de un descenso de la demanda del 6,4 % interanual, con una capacidad que creció un 2,1 %. El empeoramiento de las condiciones económicas y políticas en Brasil ha provocado una caída del 7 % de la actividad comercial regional entre julio y agosto. La demanda de carga aérea baja un 6,8 % en el año, sin señales de mejora en los próximos meses. Las aerolíneas africanas experimentaron un crecimiento de la demanda del 2,5 %, con una capacidad que subió un 8,1 %. Nigeria y Sudáfrica, las mayores economías de la región, han tenido un comportamiento inferior al esperado. El comercio regional, sin embargo, ha aguantado y ha generado aumentos en los volúmenes de carga aérea. En resumen La debilidad de los mercados de carga aérea refleja en gran medida el anémico crecimiento del comercio. El Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP), suscrito por 12 países, se acordó con la intención de promover el crecimiento económico y la prosperidad liberalizando el comercio entre las economías participantes. “El comercio es el camino hacia la prosperidad. Tenemos grandes esperanzas de que el TPP aporte los beneficios prometidos a las economías participantes, con el transporte aéreo —de carga y de pasajeros— desempeñando su papel como uno de los catalizadores del crecimiento”, señaló Tyler. 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