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Análisis del sector29 Dec 2021

# Repaso a las noticias de transporte y logística de 2021

Por PANCO Group

Cerca ya del final del año, repasamos algunas de las grandes noticias de 2021 para el sector del transporte y la logística. Desde el bloqueo del Ever Given, la congestión portuaria y la escasez de buques, contenedores y conductores hasta las tarifas de flete récord y los efectos de las nuevas variantes del virus en las cadenas de suministro. A continuación, una selección de algunas de las situaciones más representativas ocurridas desde enero y hasta estos últimos días del año. Podríamos haber hecho una lista récord, ya que este 2021 puede considerarse uno de los años más agitados y turbulentos de las últimas décadas. **Enero** [Un portacontenedores de Maersk llega a un puerto refugio de México tras perder contenedores en el Pacífico](https://www.maritime-executive.com/article/maersk-boxship-reaches-mexico-refuge-port-after-pacific-container-loss) [Volatilidad sin precedentes en las tarifas marítimas: alerta ante los efectos en cadena](https://theloadstar.com/ocean-freight-rate-volatility-unprecedented-look-out-for-ripples-warning/) [Los puertos de Los Ángeles, tan saturados que se usan zonas de fondeo por primera vez desde 2004](https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-29/l-a-ports-so-crowded-drift-zones-used-for-first-time-since-2004) **Febrero** [La fiabilidad de los itinerarios de los portacontenedores, en su nivel más bajo desde que hay registros](https://theloadstar.com/containership-schedule-reliability-at-lowest-level-since-records-began/) **Marzo** [El bloqueo del canal de Suez retrasa mercancías por valor estimado de 400 millones a la hora](https://www.cnbc.com/2021/03/25/suez-canal-blockage-is-delaying-an-estimated-400-million-an-hour-in-goods.html) [El caos del mercado marítimo transpacífico continuará](https://www.lloydsloadinglist.com/freight-directory/news/Transpac-ocean-market-chaos-to-continue/78699.htm#.YcuBMBPMKWA) **Abril** [Agility pasa a ser DSV Panalpina](https://www.transportjournal.com/en/home/news/artikeldetail/agility-becomes-dsv-panalpina.html) **Mayo** [Los cargadores afrontarán tarifas altas de carga aérea todavía durante un tiempo](https://www.bifa.org/news/articles/2021/may/shippers-face-high-air-cargo-rates-for-some-time-yet) [Los volúmenes de carga aérea vuelven a la normalidad; las tarifas siguen subiendo pero caen un 12 % interanual](https://ajot.com/news/air-cargo-volumes-back-to-normal-rates-still-go-up-but-drop-12-year-on-year) **Junio** [Dos razones para el estrangulamiento de la capacidad](https://www.transportjournal.com/en/home/news/artikeldetail/two-reasons-for-capacity-crunch.html) [El puerto chino de Yantian: datos de covid, congestión, buques y cadena de suministro](https://www.supplychaindive.com/news/yantian-china-port-covid-charts-data-congestion-ships-supply-chain/602014/) **Julio** [Las cadenas de suministro globales se doblan y golpean los desastres de la variante del virus](https://www.reuters.com/business/global-supply-chains-buckle-virus-variant-disasters-strike-2021-07-23/) [Las navieras de contenedores registran retrasos récord en 2021](https://www.offshore-energy.biz/containership-companies-show-record-delays-in-2021/) [X-Press Pearl: el “barco tóxico” que provocó un desastre ambiental. Accidente marítimo y catástrofe medioambiental](https://www.bbc.com/news/world-asia-57395693) [Las tarifas marítimas en máximos históricos obligan a las empresas a explorar nuevas opciones](https://www.export.org.uk/news/572481/Record-high-ocean-freight-rates-forces-companies-to-explore-new-options.htm) **Agosto** [África, la gran perdedora mientras las rutas globales se reorientan hacia los tráficos este-oeste más rentables](https://splash247.com/africa-the-big-loser-as-global-liner-patterns-shift-to-focus-on-more-profitable-east-west-tradelanes/) [Inquietud entre los agentes de carga mientras las navieras trasladan buques a las rutas mejor pagadas](https://theloadstar.com/forwarder-angst-as-carriers-switch-vessels-onto-the-best-paying-tradelanes/) [Al mercado europeo de transporte por carretera le faltan más de 400.000 conductores](https://www.ti-insight.com/briefs/europes-road-freight-market-short-of-more-400000-drivers/) [El estrangulamiento de la capacidad dispara las tarifas de carga aérea en agosto](https://www.aircargoweek.com/capacity-crunch-elevates-air-cargo-rates-in-august/) [Las navieras lidian con los retrasos por tifón en Shanghái y Ningbo](https://www.joc.com/port-news/international-ports/carriers-battle-typhoon-delays-shanghai-ningbo_20210809.html)  **Septiembre** [Los cortes de electricidad en China afectan a hogares y fábricas y avivan el temor por el suministro global](https://www.theguardian.com/world/2021/sep/28/power-shortages-in-china-hits-homes-and-factories-prompting-global-supply-fears) [Hapag Lloyd se suma a CMA CGM y congela las tarifas spot](https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1138159/Hapag-Lloyd-joins-CMA-CGM-in-freezing-spot-rates) [El foco en los contratos, detrás de los movimientos de las navieras para frenar las subidas del mercado spot](https://www.joc.com/maritime-news/contract-focus-behind-carrier-moves-hold-spot-market-hikes_20210910.html) [El sector marítimo, dispuesto a pagar una prima por los “combustibles verdes”](https://www.eco-business.com/news/shipping-industry-willing-to-pay-for-premium-on-green-fuels-maersk-chief/) **Octubre** [Un ciclón cierra uno de los puertos más transitados del mundo y provoca un atasco de buques](https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-10-12/worst-ship-traffic-jam-since-august-outside-top-chinese-port) [Las pérdidas de las aerolíneas se reducen pero los retos continúan: 201.000 millones de dólares acumulados en 2020-2022](https://www.iata.org/en/pressroom/2021-releases/2021-10-04-01) [Los beneficios del transporte marítimo de contenedores en 2021-2022 alcanzarán los 300.000 millones de dólares ](https://www.joc.com/maritime-news/container-shipping-profits-2021-2022-hit-300-billion-drewry_20211007.html) **Noviembre** [La congestión golpea los flujos de carga aérea: no se veía algo así en 25 años](https://theloadstar.com/congestion-hits-air-cargo-flows-not-seen-it-this-bad-in-25-years/) [La crisis de la cadena de suministro llevó a la mayor naviera del mundo a su trimestre más rentable en 117 años ](https://www.businessinsider.com/largest-shipping-company-maersk-most-profitable-quarter-supply-chain-crisis-2021-11) **Diciembre** [La congestión portuaria se propaga a los servicios intraasiáticos y altera el tráfico de contenedores](https://theloadstar.com/port-congestion-cascades-into-intra-asia-services-disrupting-container-traffic/) [El coste del flete entre China y EE. UU. podría marcar un nuevo máximo con el brote de ómicron ](https://www.globaltimes.cn/page/202111/1240314.shtml?id=11) [Cabe esperar más caos en el transporte marítimo mientras ómicron obliga a dejarlo a trabajadores del transporte](https://ajot.com/news/expect-more-shipping-chaos-as-omicron-forces-transport-workers-to-quit) [Maersk cede el testigo a MSC en lo alto del ranking de navieras](https://splash247.com/a-single-neopanamax-acquisition-is-all-that-separates-msc-and-maersk-at-the-top-of-the-liner-rankings/) [Los clientes agentes de carga de Maersk, en el limbo mientras la naviera los limita a acuerdos spot](https://theloadstar.com/maersk-forwarder-clients-left-in-limbo-as-carrier-restricts-them-to-spot-deals/)

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