[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"member-news-world-transport-overseas-albania-become-support-to-durres-port-congestion-situation-es":3},{"data":4,"available_locales":34},{"id":5,"source":6,"source_post_id":7,"slug":8,"title":9,"excerpt":10,"teaser":10,"canonical_url":11,"image":12,"image_alt":9,"date":13,"published_at":14,"updated_at":15,"categories":16,"companies":20,"url":27,"content":28,"seo_title":11,"meta_description":11,"focus_keyword":11,"author":11,"publisher":29,"related_links":30,"og_title":11,"og_description":11,"og_image":11,"social_overrides":31,"direct_answer":11,"fact_box":32,"qa":33},804,"pangea",12736,"world-transport-overseas-albania-become-support-to-durres-port-congestion-situation","WORLD TRANSPORT OVERSEAS (Albania) da apoyo ante la congestión del puerto de Durres","WORLD TRANSPORT OVERSEAS, tu socio de Pangea en Albania y los Balcanes, lidia con una congestión portuaria que se ha convertido en la nueva normalidad del día a día en el puerto de Durres.",null,"https:\u002F\u002Fassets.pancoworld.com\u002Fnews\u002Fpangea\u002F12736.jpg","25 Aug 2023","2023-08-25T11:56:51+00:00","2026-07-17T14:00:45+00:00",[17],{"slug":18,"name":19},"industry-insights","Análisis del sector",[21],{"id":22,"name":23,"network":6,"logo_url":24,"member_id":25,"profile_url":26},9610,"World Transport Overseas Albania SHPK","https:\u002F\u002Fpangea-network.com\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002FCompanyLogo\u002Fworld_transport_overseas_albania.png","P230610","https:\u002F\u002Fpangea-network.com\u002Fmembers-companylocations\u002Fworld-transport-overseas-albania-shpk\u002Fhq-tirane\u002F","\u002Fes\u002Fmember-news\u002Fworld-transport-overseas-albania-become-support-to-durres-port-congestion-situation","\u003Cstrong>WORLD TRANSPORT OVERSEAS,\u003C\u002Fstrong> tu socio de Pangea en Albania y los Balcanes, lidia con una congestión portuaria y con los problemas asociados, que se han convertido en la nueva normalidad del día a día en el puerto de Durres. Es el único puerto de contenedores de Albania y lleva varios meses congestionado. Los buques esperan 4-5 días fuera del puerto antes de poder entrar y empezar a descargar. El aumento del volumen de carga y los límites de capacidad del puerto también contribuyen.\r\n\r\nAdemás, una vez atracado, un envío tarda al menos dos días en terminar de descargar y salir con las exportaciones. Desde hace casi un año el puerto opera con un máximo de 2 grúas de contenedores, reducidas a una en los últimos 2 meses. El crecimiento del volumen y los límites de capacidad agravan la congestión.\u003Cimg class=\"alignnone wp-image-12737\" src=\"https:\u002F\u002Fcdn.pangea-network.com\u002F2023\u002F08\u002FWTO-PICTURE-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"960\">\r\n\r\nEstas demoras no solo han afectado a los plazos de tránsito, sino que han servido de catalizador para que las navieras suban los gastos locales (THC, detención y demoras), y las tarifas nacionales de transporte interior casi duplican las de principios de año. Hasta que se encuentre una solución, \u003Cstrong>WORLD TRANSPORT OVERSEAS\u003C\u002Fstrong> sigue de cerca cada movimiento y recomienda a sus clientes tomar medidas para afrontar la situación, en especial a las empresas que envían productos de temporada o materias primas. \r\n\r\nEstas son sus recomendaciones clave:\r\n\u003Cul>\r\n \t\u003Cli>Al plazo de tránsito calculado hay que sumarle un mínimo de 15 días más de lo habitual a principios de año. También puede haber demoras en los puertos de transbordo, así que sumar al menos 15 días al tránsito del buque dará una previsión más ajustada y reducirá el impacto en el stock. \u003C\u002Fli>\r\n \t\u003Cli>El plazo de reposición de materias primas debe ser más corto de lo habitual. Muchas empresas importadoras se quejan de que están parando la producción durante días y perdiendo mucho dinero por esta situación. Para ir un paso por delante, conviene acortar el tiempo entre pedidos.\u003C\u002Fli>\r\n \t\u003Cli>Conviene comprobar con cada empresa si es urgente despachar la mercancía justo después de la descarga o si puede despacharse 2 o 3 días más tarde, como forma de ayudar en la gestión. Las empresas de transporte lidian con un gran número de contenedores por despachar y con unos recursos limitados de conductores. \u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\nQuizá estas precauciones no basten para que algunas empresas afronten la situación, porque hará falta implicar a varios niveles de gestión, pero pueden aliviar un poco las dificultades actuales. \u003Cstrong>WORLD TRANSPORT OVERSEAS\u003C\u002Fstrong> seguirá al lado de sus clientes y socios y les dará un apoyo firme en sus envíos y sus operaciones pese a las dificultades. Informar de forma constante y ofrecer las mejores soluciones para cada situación sigue siendo el núcleo de su compromiso.\r\n\r\nVisita: https:\u002F\u002Fwww.wtogroup.com para más información ","PANCO Group",[],[],[],[],[35,36],"en","es"]